Founded in July 2024,As China Silicon Carbide DPF Carrier Manufacturers and Wholesale Silicon Carbide SCR Catalyst Factory,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. este o întreprindere de înaltă tehnologie specializată în acoperirea și vânzarea convertoarelor catalitice cu trei căi. Este profund implicată în domeniul materialelor noi.
Compania ține întotdeauna un ochi pe frontiera industriei, învață activ de la formulele avansate și tehnologiile mature ale omologilor autohtoni și străini și se bazează pe acestea. Prin cercetarea aprofundată și localizarea formulelor principale, ajustează cu precizie proporția de materii prime, cum ar fi pământurile rare, metalele prețioase și metalele neprețioase, astfel încât să se asigure că purtătorii acoperiți produși au activitate catalitică stabilă și performanță fiabilă.
Produsele companiei acoperă o varietate de specificații și modele, iar produsele și tehnologiile sale sunt aplicabile pentru automobile, motociclete, motoare de uz general, mașini de construcții, energie marină, grupuri electrogene, mașini agricole și alte domenii.
În viitor, compania va continua să învețe experiență avansată în industrie, să optimizeze producția și serviciile și să contribuie la realizarea obiectivelor de vârf de carbon și neutralitate a emisiilor în China și în întreaga lume.
Catalizatorul SCR urmează, de asemenea, structura purtător-acoperire-componentă activă; cu toate acestea, componentele sale active sunt fundamental diferite de cele din TWC și DOC.
1. Transportator
Materiale: Deoarece sistemele SCR ale vehiculelor diesel sunt de obicei amplasate în aval de DOC și DPF, ele se confruntă cu temperaturi ridicate de evacuare și trebuie, de asemenea, să reziste riscului de cristalizare a ureei. Prin urmare:
Ceramica de tip fagure de cordierit: utilizată în mod obișnuit și rentabilă.
Suporturi metalice: De asemenea, utilizate pe scară largă, în special pentru modele compacte sau aplicații care necesită o stingere rapidă.
Suporturi cu plăci: utilizate în unele motoare diesel mari (de exemplu, aplicații marine sau centrale), oferind o capacitate superioară de anti-înfundare.
2. Acoperire
Materiale: Acoperirea este miezul chimic al catalizatorului SCR. Nu mai este o simplă alumină, ci un oxid de metal cu activitate catalitică și capacitate de adsorbție.
Dioxid de titan (TiO₂): materialul principal pentru majoritatea acoperirilor de catalizator SCR. Este de obicei sub formă de cristal de anatază, care oferă proprietăți optime de suprafață și stabilitate, susținând eficient componentele active.
Oxid de wolfram (WO₃) sau oxid de molibden (MoO₃): adăugat la TiO₂ ca promotori și stabilizatori. Funcțiile lor principale sunt:
Îmbunătățește stabilitatea termică a catalizatorului, prevenind transformarea TiO₂ din faza activă de anatază în faza rutil inactivă.
Creșteți aciditatea de suprafață, care este crucială pentru adsorbția și reacția NH₃.
Îmbunătățiți rezistența la otrăvirea cu SO₂.
3. Componente active
Acestea determină tipul și performanța catalizatorului SCR. Principalele tipuri includ:
Catalizatori pe bază de vanadiu: Folosind V₂O₅ ca componentă activă.
Caracteristici: Tehnologie matură, cost relativ scăzut, activitate ridicată în intervalul de temperatură mijlociu-înalt (300–400°C).
Dezavantaje: Vanadiul are o anumită toxicitate biologică; la temperaturi ridicate (>450°C), V₂O₅ se poate volatiliza, reducând activitatea și potenţial provocând contaminarea mediului; activitate relativ slabă la temperatură scăzută.
Aplicații: Vehiculele diesel timpurii și multe actuale pentru sarcini grele și denitrificare cu sursă staționară.
Catalizatori cu sită moleculară zeolită:
Zeoliți de cupru: în special structuri Cu-CHA (de exemplu, Cu-SAPO-34, Cu-SSZ-13), care sunt alegerea preferată pentru vehiculele diesel moderne care îndeplinesc cele mai stricte reglementări privind emisiile.
Zeoliții de fier, cum ar fi Fe-Beta, prezintă o activitate bună în ferestre cu temperaturi mai ridicate.
Caracteristici:
Stabilitate termică extrem de ridicată: poate rezista la temperaturi care depășesc 650°C, potrivit pentru amplasarea cu cuplare strânsă lângă motor.
Fereastră largă de temperatură de activitate: catalizatorii Cu-CHA, în special, au o activitate excelentă la temperatură scăzută (~200 ° C lumina oprită) și stabilitate la temperatură ridicată.
Eficiență ridicată de conversie a NOx: capabil să îndeplinească cerințele de emisii de NOx ultra-scăzute, cum ar fi China 6/Euro 6.
Catalizatori pe bază de pământuri rare: o dezvoltare recentă care vizează reducerea sau înlocuirea metalelor prețioase și vanadiului, deși nu a fost încă comercializat pe scară largă.
Principiile de bază ale reacțiilor chimice
Tehnologia SCR se bazează în primul rând pe reacțiile dintre NH₃ și NOx. Reacția principală este reacția SCR standard:
1. Reacție SCR standard (reacție dominantă):
4NH₃ 4NO O2 → 4N₂ 6H2O
Aceasta este cea mai comună reacție, tratând aproximativ peste 90% din NO din gazele de eșapament.
2. Reacție SCR rapidă (reacție critică la temperatură scăzută):
2NH₃ NO NO₂ → 2N2 3H2O
Această viteză de reacție este de aproximativ 10 ori mai rapidă decât reacția standard! Aceasta explică de ce DOC-ul din amonte oxidează NO pentru a forma NO₂. Când raportul NO la NO₂ ajunge la 1:1, eficiența sistemului SCR la temperaturi scăzute crește dramatic.
3. Reacție SCR lentă:
4NH₃ 2NO₂ O₂ → 3N₂ 6H₂O
Acest lucru are loc atunci când proporția de NO2 este prea mare și viteza de reacție este relativ lentă.
Reacții secundare:|
Oxidarea NH₃: La temperaturi excesiv de ridicate, NH₃ poate fi oxidat de oxigen pentru a produce NOx sau N₂O, ceea ce poate crește emisiile.
Formarea N₂O: Un gaz cu efect de seră puternic, poate fi generat în condiții specifice prin reacții secundare. Catalizatorii bine formulați urmăresc suprimarea acestei reacții.
Integrare și condiții de funcționare în sistemele de posttratare diesel
Un sistem tipic de posttratare diesel Euro VI/China VI este următorul:
Motor → DOC → DPF → SCR → ASC
